塔吊林立、机器轰鸣、车来车往……8月的西宁机场三期扩建工程建设现场一派繁忙景象。截至8月22日，工程已完成总工程量的53.14%，青海人期待的“大机场”即将显现。

西宁机场三期扩建工程被誉为青海民航“头号工程”，投资近百亿元，建设内容包括机场工程、空管工程和供油工程三部分。机场工程主要包括建设与跑道等长的第二平行滑行道；建设15.8万平方米的T3航站楼，扩建站坪并调整布局，使机位总数达到75个；建设16.9万平方米的综合交通中心、1.8万平方米的货运库等生产生活辅助设施；配套建设助航灯光、消防救援、通信、供水、供电等设施。

今年5月9日，工程新建T3航站楼项目混凝土主体结构提前20余天全面封顶，标志着T3航站楼整体框架施工完毕，工程进入金属屋面及幕墙安装阶段。新建T3航站楼工程是青海民航发展史上最大的单体建设项目，由主楼和3座指廊组成，主体采用钢筋混凝土框架和钢网架结构。

青海省机场建设指挥部物资设备部总经理郭智勇介绍，除新建T3航站楼工程取得重大进展外，目前，飞行区工程完成新建B3-B4、B11-B14垂直联络道施工及B5-B9滑口改造施工，累计完成场道工程的54%；站前交通系统工程高架桥工程首联预应力砼现浇箱梁顺利完成浇筑，站前高架桥上部结构现浇箱梁混凝土施工拉开序幕，已累计完成总工程量的67.3%。

工程建设的高速推进，与青海省机场建设指挥部首次采用智慧建造管理平台，实现全链条数字化协同管理分不开。由于工程投资金额大、参建单位多、各类工程信息繁杂，各个信息系统应用分散，使用和管理相对独立，集成度不高，系统之间形成“信息孤岛”。如何打破“信息孤岛”？智慧建造管控平台应运而生。

郭智勇说：“在青海省‘一主八辅’建设格局中，西宁机场三期扩建工程是首个智慧建造工程。我们通过信息技术实现对航站楼、飞行区及相关配套设施项目的全生命周期数据手段管理及应用，提供工程施工建设精细化管理方法，打破数字壁垒，提升工作效率，将‘事后控制’变为‘提前预警’及‘过程控制’，降低施工成本，提升施工质量和管理水平。”

郭智勇还说，“卫星定位”“高精度传感器”“物联网”“移动互联网”“数传终端”“三维建模”等信息技术词汇是工程建设中的高频词，在建设的各个环节都能看到数字化技术的身影。他举例：“BIM技术（建筑信息模型）应用在北京大兴机场、成都天府机场、青岛胶东机场的建设中，鄂州机场BIM技术的应用更为全面深入，但在高原机场使用BIM技术还是比较少的，我们也在探索中。统计数据显示，BIM技术为现场施工节约工期约125天，节约资金1000万元。”